• समाचार-३

समाचार

हालैका वर्षहरूमा, अटोमोटिभ उद्योगको द्रुत बृद्धिसँगै, TPE सामग्रीहरूले बिस्तारै अटोमोबाइल-केन्द्रित अनुप्रयोग बजार बनाएका छन्। TPE सामग्रीहरू ठूलो संख्यामा अटोमोटिभ बडी, भित्री र बाहिरी ट्रिम, संरचनात्मक घटकहरू र विशेष अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ। ती मध्ये, अटोमोटिभ भित्री भागहरूमा, आरामदायी स्पर्श, सुरक्षित र वातावरणमैत्री गन्धरहित, हल्का कम्पन-अवशोषित र अन्य प्रदर्शन विशेषताहरू भएका TPE सामग्रीहरूको भित्री भागहरूमा व्यापक अनुप्रयोग सम्भावनाहरू छन्, तर भविष्यमा प्रमुख विकास दिशाहरू मध्ये एक पनि हो।

आज बजारमा मुख्यतया निम्न प्रकारका कार फुट म्याटहरू छन्:

१. (PVC) छालाको खुट्टाको म्याट: यो खुट्टाको म्याट किनभने छालाको सतह सानो हुँदैन, यसले यसलाई खरानी बनाउँछ, लामो समयसम्म भारले छालालाई लगाउनेछ, जसले गर्दा सुन्दरतामा असर पर्छ।

२.PVC रेशम घेरा भएको खुट्टाको म्याट: PVC रेशम घेरा भएको खुट्टाको म्याट सस्तो छ, तर लामो समयसम्म घाममा पर्दा खुट्टाको म्याटमा तिखो गन्ध आउँछ र सफा गर्न झन्झट हुन्छ।

यो उल्लेखनीय छ: PVC सामग्री आफैंमा गैर-विषाक्त छ, यसमा थपिएका प्लास्टिसाइजरहरू, एन्टिअक्सिडेन्टहरू र अन्य प्रमुख सहायक सामग्रीहरूमा निश्चित मात्रामा विषाक्तता हुन्छ, यदि उत्पादन प्रक्रिया मानक अनुसार छैन भने, उच्च तापक्रममा हाइड्रोजन क्लोराइड र अन्य हानिकारक पदार्थहरूको विघटनको सम्भावना हुन्छ। युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा केही PVC उत्पादनहरूमा प्रतिबन्ध लगाइएको छ, PVC कार म्याटहरू पनि बिस्तारै विदेशी कार मालिकहरूले त्याग्दै छन्, र यसको सट्टा सुरक्षित र स्वस्थ TPE सामग्री म्याटहरू प्रयोग गर्ने छनौट गर्छन्।

३.TPE फुट म्याट: TPE युरोप र संयुक्त राज्य अमेरिकामा उच्च-अन्तका उत्पादनहरू, जस्तै लक्जरी कार इन्टेरियर, गल्फ ह्यान्डल, झोला र लक्जरी उत्पादनहरूको लागि मनपर्ने सामग्री बनेको छ, र यो चिकित्सा उपकरण, बच्चा उत्पादनहरू र अन्य क्षेत्रहरू, जस्तै बेबी क्रलिङ म्याट, प्यासिफायर, टूथब्रश र यस्तै अन्यका लागि पनि उपयुक्त छ।

w4000_h3000_e2d08536de9b495dbd310ba346a0ed3e

TPE कार फुट म्याटका फाइदाहरू:

१.TPE सामग्री सुरक्षित र वातावरणमैत्री, उच्च लचिलोपन, आरामदायी खुट्टा अनुभूति प्रदान गर्ने।

कार म्याटमा प्रयोग हुने TPE सामग्री, वातावरण संरक्षण र गन्धरहित, बालबालिका र गर्भवती महिलाहरूले पनि सहजै सवारी चलाउन सक्छन्।

२.TPE सामग्री प्रशोधन सरल छ

TPE फुट म्याटको निर्माण प्रक्रिया धेरैजसो फुट म्याटहरू भन्दा फरक हुन्छ, TPE फुट म्याटहरूलाई एक-टुक्रा मोल्डिङको लागि औद्योगिक मोल्डहरू चाहिन्छ। ठूलो इन्जेक्सन मोल्डिङ मेसिन मार्फत, सम्पूर्ण स्वचालित एसेम्बली लाइन, र TPE फुट म्याटहरूको शुद्धता र फिट उच्च हुन्छ।

३. सुरक्षा बकल डिजाइन

सुरक्षाको लागि ड्राइभिङ महत्त्वपूर्ण छ, कारखानाका धेरैजसो सवारी साधनहरू चेसिस बकल डिजाइन गरिएका हुन्छन्, त्यसैले एक-टुक्रा इन्जेक्सन मोल्डिङ TPE फुट म्याटहरूमा पनि समान बकल डिजाइन हुन्छ, विभिन्न आकारका विभिन्न मोडेलहरूसँग मेल खान सक्छ। जब फुट म्याटहरू र चेसिस बकलहरू एकसाथ जोडिएका हुन्छन् ताकि खुट्टा म्याटहरू विस्थापित नहोस्, ड्राइभिङ सुरक्षालाई सुरक्षित गर्न सकिन्छ।

TPE एक थर्मोप्लास्टिक इलास्टोमर हो जसमा रबर र प्लास्टिक दुवै गुणहरू छन्। यसमा उत्कृष्ट लोच र प्रशोधन क्षमता, र उत्कृष्ट घर्षण प्रतिरोध र बुढ्यौली प्रतिरोध छ। त्यसकारण, TPE कार फुट म्याट पाना यसको उत्कृष्ट विशेषताहरूको साथ अटोमोटिभ उद्योगमा अपरिहार्य भागहरू मध्ये एक भएको छ।

तर यात्रुहरूले प्रायः कार भित्र र बाहिर निस्कने भएकाले कारको खुट्टाको म्याट पानालाई बिगार्ने र विकृत बनाउने भएकाले, धेरै TPE कारको खुट्टाको म्याट पाना निर्माताहरूले TPE को पहिरन प्रतिरोध सुधार गर्ने तरिकाहरू खोजिरहेका छन्, TPE को पहिरन प्रतिरोध सुधार गर्ने धेरै तरिकाहरू छन्, जस्तै सिलिकन मास्टरब्याचको उपयुक्त मात्रा मिलाएर, प्रशोधन सहायताको रूपमा, सिलिकन मास्टरब्याचले पग्लिएको अवस्थामा TPE को तरलता सुधार गर्न सक्छ, फिलरको फैलावट सुधार गर्न, ऊर्जा खपत कम गर्न र उत्पादनको सतहको चिल्लोपन सुधार गर्न सक्छ। यसले उत्पादनहरूको सतह चिल्लोपन र स्क्र्याच-प्रतिरोधी प्रदर्शन पनि सुधार गर्न सक्छ।

SILIKE एन्टी-स्क्र्याच सिलिकॉन मास्टरब्याच LYSI-306, TPE अटोमोटिभ फुट म्याटको पहिरन प्रतिरोध सुधार गर्न कुशल समाधानहरू

TPE को एन्टी-स्क्र्याच सिलिकन मास्टरब्याच

SILIKE सिलिकन मास्टरब्याच (एन्टी-स्क्र्याच मास्टरब्याच) LYSI-306यो पोलिप्रोपाइलिन (पीपी) मा छरिएको ५०% अल्ट्रा हाई मोलिक्युलर वेट सिलोक्सेन पोलिमर भएको पेलेटाइज्ड फर्म्युलेसन हो। यसले गुणस्तर, बुढ्यौली, हातको अनुभूति, धुलो जम्मा हुने कम... आदि जस्ता धेरै पक्षहरूमा सुधार प्रदान गरेर अटोमोटिभ इन्टेरियरहरूको लामो समयसम्म टिक्ने एन्टी-स्क्र्याच गुणहरू सुधार गर्न मद्दत गर्दछ।

परम्परागत कम आणविक तौल सिलिकन / सिलोक्सेन एडिटिभहरू, एमाइड वा अन्य प्रकारका स्क्र्याच एडिटिभहरूसँग तुलना गर्नुहोस्,SILIKE एन्टी-स्क्र्याच मास्टरब्याच LYSI-306यसले धेरै राम्रो स्क्र्याच प्रतिरोध दिने, PV3952 र GMW14688 मापदण्डहरू पूरा गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। विभिन्न प्रकारका अटोमोटिभ भित्री सतहहरूको लागि उपयुक्त, जस्तै: ढोका प्यानलहरू, ड्यासबोर्डहरू, सेन्टर कन्सोलहरू, उपकरण प्यानलहरू...

SILIKE LYSI श्रृंखला सिलिकॉन मास्टरब्याचसिंगल/ट्विन स्क्रू एक्स्ट्रुडर, इन्जेक्सन मोल्डिङ जस्ता क्लासिकल मेल्ट ब्लेन्डिङ प्रक्रियामा प्रयोग गर्न सकिन्छ। भर्जिन पोलिमर पेलेटहरूसँग भौतिक मिश्रण सिफारिस गरिन्छ।

TPE वा यस्तै थर्मोप्लास्टिकमा ०.२ देखि १% सम्म थप्दा, रेजिनको प्रशोधन र प्रवाहमा सुधार हुने अपेक्षा गरिन्छ, जसमा राम्रो मोल्ड फिलिंग, कम एक्सट्रुडर टर्क, आन्तरिक लुब्रिकेन्ट, मोल्ड रिलिज र छिटो थ्रुपुट समावेश हुन्छ; उच्च थप स्तरमा, २ ~ ५%, स्नेहकता, चिप्लन, घर्षणको कम गुणांक र बढी मार्/स्क्र्याच र घर्षण प्रतिरोध सहित सतह गुणहरूमा सुधार अपेक्षित हुन्छ।

विशिष्ट प्रदर्शनSILIKE एन्टी-स्क्र्याच सिलिकॉन मास्टरब्याच LYSI-306

(१) TPE, TPV PP, PP/PPO ट्याल्क भरिएको प्रणालीहरूको एन्टी-स्क्र्याच गुणहरू सुधार गर्दछ।

(२) स्थायी स्लिप बढाउने काम गर्छ

(३) बसाइँसराइ छैन

(४) कम VOC उत्सर्जन

(५) प्रयोगशालामा त्वरण गर्ने बुढ्यौली परीक्षण र प्राकृतिक मौसमी जोखिम परीक्षण पछि कुनै टाँसिनेपन छैन

(६) PV3952 र GMW14688 र अन्य मापदण्डहरू पूरा गर्ने

SILIKE एन्टी-स्क्र्याच सिलिकॉन मास्टरब्याच LYSI-306TPE अटोमोटिभ फुट म्याटहरूको बजारमा राम्रो प्रतिक्रिया छ र यसले ग्राहकहरूलाई लगाउने प्रतिरोध सुधार गर्न TPE को लागि राम्रो समाधान ल्याउँछ,SILIKE एन्टी-स्क्र्याच सिलिकॉन मास्टरब्याच LYSI-306स्नेहन कार्यसम्पादन र सतहको पहिरन प्रतिरोध सुधार गर्न अटोमोटिभ भित्री भागहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, यदि तपाईंसँग समस्याको पहिरन प्रतिरोध सुधार गर्न अटोमोटिभ भित्री भागहरू छन् भने, कृपया SILIKE लाई सम्पर्क गर्नुहोस्, हामी तपाईंको लागि प्लास्टिक परिमार्जन प्रशोधन समाधानहरू अनुकूलित गर्नेछौं।

Contact Silike now! Phone: +86-28-83625089, Email: amy.wang@silike.cn, Visit www.siliketech.comविवरणहरूको लागि।


पोस्ट समय: अगस्ट-२१-२०२४